Planetna gonila se pogosto uporabljajo v različnih strojih, predvsem v naslednjih vidikih:
(1) Zavedajte se pojemka glavnega prenosnega razmerja
Če je v sistemu planetnega gonila, prikazanem na sliki 5, število zob vsakega kolesa Z1=100, Z2=101, Z2 '= 100, Z3=99, menjalnik razmerje med vhodno komponento H in izhodno komponento 1 mora biti 100,000. Vidimo lahko, da lahko sistem planetnega gonila po potrebi doseže veliko prestavno razmerje.
(2) Za doseganje kompaktne strukture prenosa visoke moči
Sistem planetnega gonila lahko uporablja več enakomerno porazdeljenih planetnih koles za hkratno prenašanje gibanja in moči. Ta planetna kolesa se lahko uravnotežijo zaradi centrifugalne vztrajnosti in reakcijske sile med profili zob. Zato je glavna os majhna in prenosna moč velika. Poleg tega, ker uporablja notranji mrežasti zobnik, v celoti izkoristi prostor za prenos, vhodna in izstopna gred pa sta na ravni črti. Zato je prostorska velikost celotnega kolesnega sistema veliko manjša kot pri običajnih zobnikih s fiksno osjo pod enakimi pogoji. Ta sistem koles je še posebej primeren za letala.
(3) Sinteza vadbe
Sinteza vaje je združiti dva vhodna giba v eno izhodno gibanje. Stopnja svobode diferencialnega kolesnega sistema je enaka 2. Ko je določeno gibanje obeh komponent, je mogoče določiti gibanje druge komponente. Z uporabo značilnosti diferencialnega kolesnega sistema je mogoče doseči sintezo gibanja.
Najlažje športno sintetično kolo je prikazano na sliki 6. Hitrost planetarja H. Hitrost planetarja Herk je sinteza hitrosti kolesa 1 in kolesa 3. Zato se ta kolesni sistem lahko uporablja kot dodatna agencija. Ko so zvezdni okvir H, solarno kolo 1 ali 3 originalni deli, se kolesa lahko uporabljajo kot mehanizem za pojemanje.
Ta lastnost, ki jo je mogoče sintetizirati s sintezo gibanja, se lahko široko uporablja v strojnih orodjih, računalniških ustanovah in napravah za prilagajanje kompenzacije.
(4) Uresničite razgradnjo vadbe
Sistem diferencialnega kolesa lahko tudi razgradi vrtenje originalne komponente na drugačno vrtenje drugih dveh osnovnih komponent. FIG. 7 prikazuje kratek diagram diferencialne naprave za premostitev avtomobila. Na sliki 7 komponenti 5 in 4 tvorita kolesni sistem s fiksno gredjo. Kolo 4 je trdno povezano s planetnim okvirjem H, H pa je opremljen s planetnim kolesom 2 in 2'. Prestave 1, 2, 2, 3 in planetna letva H tvorijo drugačen dinamični kolesni sistem. Lahko prenese gibanje motorja na gibanje zobnika 5 v različna gibanja solarnega kolesa 1 in 3.
